HEFFA CARLINE 130 vilkiko transportavimo diržas ratų tvirtinimo diržas 2,8 m/35 mm/3 t VDI 2700

HEFFA vilkiko transportavimo diržo ratų tvirtinimo diržas 2,8 m/35 mm/3 t VDI 2700

HEFFA transportavimo diržas vilkikams ir automobilių priekaboms, 2,8 m ilgio ir 35 mm pločio , skirtas transporto priemonių ratams pritvirtinti padangą . Jis pasižymi 3 taškų tvirtinimo sistema , kuri užtikrina puikų transporto priemonės stabilizavimą ant vilkiko ar platformos. Dėl 3 tonų (3000 daN) keliamosios galios diržas puikiai veikia net ir gabenant sunkesnius lengvuosius automobilius. Šis sprendimas dažniausiai naudojamas transporto priemonių transporte – tiek transporto įmonių, tiek logistikos operatorių, dirbančių su pirmaujančiais automobilių gamintojais. Šis rinkinys idealiai tinka naudoti LOHR platformose, vieno ir kelių lygių vilkikuose bei kelių taškų transporto priemonių tvirtinimo sistemose. Jis garantuoja greitą surinkimą, ilgaamžiškumą ir transportavimo saugumą net ir sudėtingomis kelio sąlygomis.

Diržas aprūpintas specialiu apsauginiu dangčiu – vadinamąja „žole“ – 130 cm ilgio, su šoniniais atvartais, apsaugančiais diržą ir padangą nuo slydimo ir pažeidimų. Ant diržo paviršiaus uždėta šiurkšti guma padidina trintį ir tiksliai prispaudžia diržą prie padangos, pašalindama rato pasislinkimo riziką važiuojant.

Diržas pagamintas iš patvarios PES medžiagos (100 %) , atsparios trinčiai ir tempimui, o jo konstrukcijoje yra trys besisukantys plieniniai kabliukai – du pritvirtinti prie diržo, o vienas integruotas su įtempikliu. Visi metaliniai elementai, įskaitant sagtį, yra tvirti ir atsparūs korozijai, užtikrinant saugų ir stabilų tvirtinimą. Papildomas privalumas – gumuota įtempiklio rankena , kuri pagerina komfortą net mūvint pirštines.

VDI direktyva 2700

VDI 2700 8.1 dalies direktyva yra Vokietijos techninis standartas, kuriame nurodomi išsamūs transporto priemonių, gabenamų platforminėmis priekabomis ir priekabomis, tvirtinimo reikalavimai. Kalbant apie tvirtinimo diržus su ratų tvirtinimu, šioje direktyvoje, be kita ko, nurodomas diržų išdėstymo būdas, reikiamas tvirtinimo taškų skaičius (pvz., 3 taškų sistema), minimalūs įtempimo jėgos parametrai ir jų ženklinimo bei techninių patvirtinimų principai. Atitiktis VDI 2700 8.1 reiškia, kad diržai atitinka griežtus reikalavimus, keliamus gabenamos transporto priemonės saugumui, patikimumui ir imobilizavimo efektyvumui , o tai yra labai svarbu profesionaliam lengvųjų automobilių ir mikroautobusų gabenimui. Dėl to naudotojas gali būti tikras, kad naudojama tvirtinimo sistema atitinka dabartinius Europos ir Vokietijos kelių eismo saugumo standartus.

„TÜV Rheinland“ ir „TÜV SÜD“

„TÜV Rheinland“ ir „TÜV SÜD“ sertifikatai patvirtina, kad transportavimo diržai buvo išbandyti nepriklausomų sertifikavimo įstaigų ir atitinka griežtus saugos, kokybės ir ilgaamžiškumo standartus. Tai reiškia, kad su jais buvo atlikti stiprumo bandymai, siekiant patikrinti jų atsparumą apkrovoms, mechaniniams pažeidimams ir oro sąlygų poveikiui. Abu sertifikatai suteikia vartotojui garantiją, kad gaminį galima saugiai naudoti kelių transporte pagal taikomus Europos reikalavimus.

EN 12195-2 standartas

Tai Europos standartas, kuriame nurodomi reikalavimai tvirtinimo diržams su rankiniu įtempikliu, naudojamiems kroviniams tvirtinti kelių transporte. Standartas EN 12195-2 , be kita ko, apibrėžia įtempimo jėgų (SHF), tvirtinimo jėgos (LC), diržo stiprumo vertes, dinaminius bandymus ir gaminio ženklinimo būdą. Pagal šį standartą sertifikuoti diržai atitinka visus Europos saugos reikalavimus ir gali būti teisėtai naudojami visoje ES.

Tempimo stipris (LC)

3 tonų (3000 daN) diržo stipris yra maksimali apkrova, kurią diržas gali saugiai išlaikyti, kai juo tvirtinamas transporto priemonės ratas – tai vienas iš labiausiai paplitusių automobilių tvirtinimo ant platforminių priekabų būdų. Šis tvirtinimo būdas užtikrina tolygų jėgos pasiskirstymą , didesnį transporto priemonės stabilumą ant platformos ir sumažina krovinio pasislinkimo riziką važiuojant.

Tiesus tempiamasis stipris (LC)

Tvirtinimo diržo paprastas tempimo stipris yra 1,5 tonos (1500 daN) , o tai reiškia maksimalią apkrovą, kurią jis gali atlaikyti, kai yra pritvirtintas nuo taško iki taško – neapvyniojant aplink krovinį. Ši vertė paprastai yra pusė įprasto diržo stiprio ir rodo saugias naudojimo ribas, kai diržas tiesiog įtemptas. Norint efektyviai pritvirtinti krovinį, rekomenduojama naudoti bent du simetriškai išdėstytus diržus , kurie leidžia tolygiai paskirstyti jėgas ir stabiliai imobilizuoti transporto priemonę ar prekes transportavimo metu.

Standartinė įtempimo jėga (STF)

Diržo įtempimo jėga yra 330 daN , o tai reiškia, kad diržas krovinį apkrauna 330 kg jėga, efektyviai apsaugodamas jį nuo pasislinkimo transportavimo metu. Tai svarbus parametras, apibrėžiantis jėgą, kurią galima gauti naudojant standartinį diržo įtempimą naudojant įtempiklį. Tokia didelė įtempimo jėgos vertė užtikrina tvirtą net sunkesnių transporto priemonių ar mašinų imobilizavimą, padidindama krovinio saugumą transportavimo metu.

Standartinė rankos jėga (SHF)

Rankinė 50 daN įtempimo jėga (SHF) reiškia, kad naudotojas, norėdamas tinkamai įtempti tvirtinimo diržą įtempikliu, turėtų pritaikyti 50 kg jėgą. Ši vertė garantuoja ergonomišką ir saugų naudojimą , leidžiantį efektyviai pritvirtinti krovinį be didelių fizinių pastangų. SHF parametras yra labai svarbus renkantis diržą, nes jis lemia jėgą, kurią reikia taikyti rankiniu būdu, kad būtų pasiekta norima įtempimo jėga ir užtikrintas krovinio stabilumas transportavimo metu.

ETA efektyvumas

ETA (įtempimo mazgo efektyvumo) vertė nustato įvorės efektyvumą krovinio tvirtinimo sistemoje, t. y. įvorės perduodamos įtempimo jėgos ir įtempiklio taikomos jėgos santykį. ≥ 0,5 vertė reiškia, kad įvorė perduoda bent 50 % įtempimo jėgos , o tai rodo gerą jos efektyvumą ir veiksmingumą apsaugant tiek diržą, tiek krovinio paviršių nuo dilimo, pažeidimų ar judėjimo. Šis ETA lygis laikomas saugiu ir atitinka Europos kelių transporto standartų reikalavimus.

Maksimalus tempiamumas

Didžiausias rato tvirtinimo diržo tempiamumas lemia jo ilgio padidėjimą procentais esant pilnai apkrovai. Šio diržo atveju jis yra mažesnis nei 4 % , o tai reiškia minimalų pailgėjimą įtempimo metu . Mažas tempiamumas užtikrina didesnį tvirtinamo krovinio stabilumą, riboja jo judėjimą ir efektyviai sumažina pažeidimo riziką transportavimo metu, ypač staigių jėgos pokyčių ar smūgių atveju.