UNITRAILER plieninis ratlankis, juodas, 5ATx8"H2 3x90 ET:-11.23
UNITRAILER plieninis ratlankis, juodas, 5ATx8"H2 3x90 ET:-11.23
5AT×8"H2 3×90 juodo plieno ratlankis yra tvirtas ratlankis, skirtas ratams, daugiausia naudojamiems lengvosiose priekabose, transportavimo vežimėliuose, sodo technikoje, komunalinėje įrangoje ir specializuotoje komunalinėje įrangoje. Ratlankio tvirtinimo skersmuo yra 8 coliai , o plotis – 5,0 coliai , užtikrinant stabilų padangos prigludimą ir tinkamą ratlankio veikimą kasdien naudojant.
Jis skirtas padangoms, kurių montavimo skersmuo yra 8 coliai , pavyzdžiui, 16×6,50-8, 16×7,50-8, 18×6,50-8, 18×7,50-8 arba 18×8,50-8 , taip pat kitiems modeliams su žymėjimu „-8“, skirtiems 8 colių ratlankiams. Dėl 5,0 colių ratlankio pločio jis geriausiai veiks su panašaus pločio padangomis, jei laikysitės padangų gamintojo rekomendacijų.
Ratlankis pagamintas iš plieno , pasižyminčio dideliu mechaniniu stiprumu ir atsparumu apkrovoms. Jis padengtas juodais dažais , kurie apsaugo paviršių nuo korozijos ir aplinkos poveikio. Dėl to ratlankis puikiai tinka naudoti įvairiose srityse, kur ratas važiuoja įvairiu reljefu.
Šis modelis turi 3x90 varžtų išdėstymą , o tai reiškia, kad ratlankis turi tris tvirtinimo skyles, išdėstytas 90 mm skersmens apskritime. Varžtų atstumas yra pagrindinis parametras renkantis ratlankį, siekiant užtikrinti tinkamą tvirtinimą prie transporto priemonės stebulės.
Šis ratlankis daugiausia naudojamas palapinių priekaboms, lengvoms krovininėms ir bagažo priekaboms, transportavimo vežimėliams ir mažoms komunalinėms transporto priemonėms . Jis gali būti naudojamas kaip pakaitalas kompaktiškose kempingo, sodo ir transportavimo priekabose, taip pat komunalinėje technikoje, golfo vežimėliuose ir žemės tvarkymo įrangoje. 8 colių skersmens ir 5 colių pločio jis puikiai tinka toms reikmėms, kurioms reikalingas stabilus, mažo skersmens ratas, mažas pakrovimo aukštis ir galimybė montuoti platesnę padangą. Ratlankis taip pat gali būti naudojamas ant priekabų, velkamų keturračių ir kompaktiškų traktorių , ypač sodininkystės, miškininkystės ir bekelės darbuose, jei varžtų išdėstymas, centrinė kiaurymė, ET ir rekomenduojamas padangų dydis yra suderinami.

Ratlankio išsikišimas (ET) yra parametras, apibrėžiantis atstumą tarp ratlankio tvirtinimo paviršiaus ir jo centrinės linijos, išreiškiamas milimetrais. ET vertė lemia, kaip giliai ratlankis yra rato arkoje. Esant teigiamam ET, ratlankis yra giliau rato arkoje, o esant neigiamam ET, jis išsikiša toliau į išorę. Tinkamai parinktas išsikišimas yra labai svarbus transporto priemonės valdymo stabilumui, trinties su pakabos komponentais išvengimui ir patrauklios transporto priemonės išvaizdos užtikrinimui.

Ratlankio centrinė kiaurymė yra skylė, esanti ratlankio centre, kuri tinka transporto priemonės stebulei. Jos skersmuo turi atitikti stebulės skersmenį, kad ratlankis būtų tinkamai pritvirtintas ir centruotas transporto priemonėje. Centrinė kiaurymė atlieka lemiamą vaidmenį perduodant apkrovas nuo ratlankio į stebulę, o tai turi įtakos važiavimo stabilumui ir saugumui. Jei centrinė kiaurymė yra per didelė, siekiant užtikrinti tinkamą prigludimą, naudojami stebulės centravimo žiedai.

Ratlankio briaunos profilis „AT“ žymi specialią ratlankio formą, naudojamą mažų komunalinių, sodo, žemės ūkio ir transporto technikos ratlankiams. Ši konstrukcija užtikrina tinkamą padangos prigludimą prie ratlankio ir stabilumą eksploatacijos metu. AT profilis daugiausia naudojamas mažo skersmens ratlankiams, skirtiems darbo įrangai, priekaboms, sunkvežimiams ir komunalinėms mašinoms.

Ratlankio skerspjūvio profilis reiškia ratlankio vidinės dalies formą, kuri apima ir briauną, ir paviršių, ant kurio remiasi padanga. Šis profilis yra labai svarbus tinkamam padangos išdėstymui, montavimui ir bendram prigludimui prie transporto priemonės stebulės. H2 ratlankio skerspjūvio profilis yra dvigubo kupolo ratlankis. Šis profilis suteikia dar geresnę padangos apsaugą nuo atsiklijavimo. Tai ypač svarbu sportinėms, visureigėms transporto priemonėms arba toms, kurios patiria didesnes šonines apkrovas.

























