Priekabos ratas PADANGA WANDA 155/70 R13 79N RIM PRIEKABOS VIRŠUS 4Jx13"H2 4x100 ET:30
Sutaupykite pirkdami daugiau
Priekabos ratas PADANGA WANDA 155/70 R13 79N RIM PRIEKABOS VIRŠUS 4Jx13"H2 4x100 ET:30
Prie priekabos rato sumontuota WANDA 155/70 R13 padanga, kurios keliamoji galia 79N, ir KENDA 4Jx13"H2 ratlankis, kurio atstumas tarp varžtų yra 4x100 ir ET:30. Šis komplektas užtikrina optimalų patvarumą ir stabilumą vairuojant, puikiai tinka lengvose priekabose vežant įvairaus tipo krovinius . Padanga išskirtinė patvarus ir garantuoja sukibimą bei saugumą bet kokiomis kelio sąlygomis , o ratlankis dėl savo patvarios konstrukcijos palaiko tvirtą tvirtinimą ant transporto priemonės ašies. Abiejų šių elementų derinys sukuria ratą, garantuojantį ilgaamžiškumą, patikimumą ir naudojimo komfortą visomis sąlygomis – tiek namų ir sodo darbuose, bet ir didesnio naudojimo reikalaujančioms užduotims. Maksimali šio rato keliamoji galia yra 437 kg, šį parametrą lemia silpnesniojo iš dviejų komponentų, naudojamų pilnam ratui gaminti, apkrovos riba.
WANDA 155/70 R13 79N priekabos padanga
WANDA 155/70 R13 79N priekabos padangos yra puikus pasirinkimas standartiniam transportavimui. Dydis 155/70 R13 garantuoja geras amortizacines savybes, o tai reiškia vairavimo komfortą ir saugumą. Padanga buvo sukurta lengviems ir vidutiniams kroviniams gabenti , užtikrinant tinkamą kelių patvarumą atliekant visus kasdienius darbus. Tai puikus sprendimas lengvojo transporto ir komunalinėms priekaboms, kurioms nereikia papildomo armatūros, tuo pačiu užtikrinant patikimumą ir stabilumą kasdienėse kelionėse ir krovinių gabenimo metu.
Padangų apkrovos indeksas 79 yra indikatorius, nurodantis didžiausią apkrovą, kurią padanga gali saugiai išlaikyti. Rodyklė 79 reiškia, kad kiekviena padanga gali atlaikyti ne daugiau kaip 437 kg , kai ji sumontuota atskirai ant vienos, dviejų ar trijų ašių. Šis indeksas nurodo standartines naudojimo sąlygas, kai padanga nėra veikiama papildomos apkrovos, atsirandančios dėl intensyvaus naudojimo ar specifinės tvirtinimo konfigūracijos.
N greičio indeksas padangai reiškia, kad didžiausias greitis, kuriuo ta padanga gali saugiai važiuoti 140 km/val . Šis greičio įvertinimas visų pirma naudojamas padangoms, skirtoms komercinėms, visureigėms transporto priemonėms arba priekaboms, kur paprastai nereikia didesnio greičio.
Kuro efektyvumo klasė padangose yra indikatorius, informuojantis, kaip padanga veikia transporto priemonės degalų sąnaudas. Jis vertinamas pagal skalę nuo IR žemyn E , kur IR reiškia didžiausią efektyvumą (mažiausias degalų sąnaudas), a E mažiausios (didžiausios degalų sąnaudos). Aukštesnės efektyvumo klasės padangos sumažina pasipriešinimą riedėjimui, todėl sumažėja degalų sąnaudos ir išmetamas CO₂ kiekis.
Sukibimo klasė padangos rodo, kaip gerai padanga sukimba su keliu, ypač šlapiomis sąlygomis. Jis vertinamas pagal skalę nuo IR žemyn E , kur IR reiškia geriausią sukibimą (trumpiausias stabdymo kelias ant šlapios dangos), a E pats blogiausias. Aukštesnė sukibimo klasė padidina saugumą, nes sutrumpina stabdymo kelią ir pagerina automobilio valdymą važiuojant lyjant.
Plieninis ratlankis TRAILER TOP priekabai 4Jx13"H2 4x100 ET:30
TRAILER TOP 4Jx13"H2 plieninis ratlankis yra idealus sprendimas lengvoms priekaboms, pvz. krovininės priekabos, sodo priekabos ir priekabos pramoginei įrangai vežti . Universalus ratlankis su plačiu pritaikymo spektru, užtikrinantis stabilų ir saugų priekabos važiavimą. Dėl savo tvirtos konstrukcijos ir maksimali apkrova 500 kg , šis ratlankis puikiai tinka kasdieniam naudojimui, kai gabenamos vidutinio svorio prekės. Tai patikimas pasirinkimas žmonėms, ieškantiems patvarių ir patvarių komponentų savo lengvoms universalioms priekaboms. Tarpai 4x100 reiškia, kad ratlankis turi 4 tvirtinimo angas, esančias ant 100 mm skersmens apskritimo.
Ratlankio poslinkis (ET) yra parametras, apibrėžiantis atstumą tarp ratlankio tvirtinimo paviršiaus ir jo simetrijos ašies, išreikštas milimetrais. ET vertė nustato, kaip giliai ratlankis yra įterptas į rato arką. Esant teigiamam ET, ratlankis yra giliau rato arkoje, o esant neigiamam ET labiau išsikiša į išorę. Teisingai parinktas poslinkis yra labai svarbus važiavimo stabilumui, išvengiant trinties su pakabos elementais ir užtikrinant tinkamą automobilio išvaizdą.
Centrinė ratlankio skylė yra anga, esanti pačiame ratlankio centre, kuris telpa ant transporto priemonės stebulės. Jo skersmuo turi sutapti su stebulės skersmeniu, kad ratlankis būtų tinkamai sumontuotas ir sucentruotas ant automobilio. Centrinė skylė atlieka pagrindinį vaidmenį perkeliant apkrovas nuo ratlankio į stebulę, o tai turi įtakos vairavimo stabilumui ir saugumui. Jei centrinė anga yra per didelė, tinkamam tvirtinimui naudojami centravimo žiedai.
