Priekabos ratas LINGLONG TYRE 155/70 R13 75N UNITRAILER RIM juodas 4Jx13" 4x100 ET:30
Priekabos ratas LINGLONG TYRE 155/70 R13 75N UNITRAILER RIM juodas 4Jx13" 4x100 ET:30
Prie priekabos rato sumontuota LINGLONG 155/70 R13 padanga, kurios keliamoji galia 75N, ir juodas KENDA 4Jx13" ratlankis, kurio atstumas tarp varžtų 4x100 ir ET:30. Šis komplektas užtikrina optimalų patvarumą ir stabilumą važiuojant, puikiai tinka šviesai. priekabos gabenant įvairaus tipo krovinius Padanga itin patvari ir garantuoja sukibimą bei saugumą bet kokiomis kelio sąlygomis , o ratlankis dėl savo patvarios konstrukcijos palaiko tvirtą tvirtinimą ant transporto priemonės ašies. Abiejų elementų derinys sukuria ratą, garantuojantį ilgaamžiškumą, patikimumą ir naudojimo komfortą visomis sąlygomis – tiek atliekant namų ir sodo darbus, tiek atliekant didesnio naudojimo reikalaujančias užduotis. Maksimali šio rato keliamoji galia yra 387 kg, šis parametras nustatomas pagal silpnesniojo iš dviejų komponentų, naudojamų pilnam ratui gaminti, apkrovos ribą.
LINGLONG R701 priekabos padanga 155/70 R13 75N
LINGLONG Radial R701 priekabos padangos yra puikus pasirinkimas standartiniam transportavimui. Dydis 155/70 R13 (plotis 155 mm, profilis 70%, skersmuo 13 colių) garantuoja geras amortizacines savybes, o tai reiškia vairavimo komfortą ir saugumą. Padanga, kurios apkrovos indeksas yra 75, buvo skirta gabenti lengvus ir vidutinius krovinius , užtikrinant tinkamą patvarumą kelyje. LINGLONG Radial R701 padanga yra puikus sprendimas transporto, kempingų ir komunalinių paslaugų priekaboms, kurioms nereikia papildomo armatūros, užtikrinančios patikimumą ir stabilumą kasdienėms kelionėms ir krovinių gabenimui.
75 padangos apkrovos indeksas yra rodiklis, nurodantis maksimalią apkrovą, kurią padanga gali saugiai išlaikyti. 75 indeksas reiškia, kad kiekviena padanga gali atlaikyti ne daugiau kaip 387 kg , kai yra sumontuota atskirai ant vienos, dviejų ar trijų ašių. Šis indeksas nurodo standartines naudojimo sąlygas, kai padanga nėra veikiama papildomos apkrovos, atsirandančios dėl intensyvaus naudojimo ar specifinės tvirtinimo konfigūracijos.
N greičio klasė padangai reiškia, kad didžiausias greitis, kuriuo padanga gali saugiai važiuoti, yra 140 km/h . Šis greičio įvertinimas visų pirma naudojamas padangoms, skirtoms komercinėms, visureigėms transporto priemonėms arba priekaboms, kur paprastai nereikia didesnio greičio.
Padangų degalų vartojimo efektyvumo klasė – tai rodiklis, parodantis, kaip padanga veikia transporto priemonės degalų sąnaudas. Jis vertinamas skalėje nuo A iki E , kur A reiškia didžiausią efektyvumą (mažiausias degalų sąnaudas), o E – mažiausias (didžiausias degalų sąnaudas). Aukštesnės efektyvumo klasės padangos sumažina pasipriešinimą riedėjimui, todėl sumažėja degalų sąnaudos ir išmetamas CO₂ kiekis.
Padangos sukibimo klasė rodo, kaip gerai padanga sukimba su kelio danga, ypač šlapiomis sąlygomis. Jis vertinamas skalėje nuo A iki E , kur A reiškia geriausią sukibimą (trumpiausias stabdymo kelias ant šlapios dangos), o E – prasčiausias. Aukštesnė sukibimo klasė padidina saugumą, nes sutrumpina stabdymo kelią ir pagerina automobilio valdymą važiuojant lyjant.
Plieninis ratlankis UNITRAILER priekabai juoda 4Jx13" 4x100 ET:30
UNITRAILER juodas 4Jx13" plieninis ratlankis yra idealus sprendimas lengvoms priekaboms, tokioms kaip krovininės priekabos, sodo priekabos ar priekabos, skirtos pramoginei įrangai gabenti . Universalus ratlankis su plačiu panaudojimo spektru, užtikrinantis stabilų ir saugų priekabos važiavimą. Tvirta konstrukcija ir 500 kg maksimali keliamoji galia , šis ratlankis puikiai tinka kasdieniam naudojimui , kai gabenamos vidutiniškai sunkios prekės ratlankis turi 4 tvirtinimo angas, kurios išdėstytos 100 mm skersmens.
Ratlankio poslinkis (ET) yra parametras, apibrėžiantis atstumą tarp ratlankio tvirtinimo paviršiaus ir jo simetrijos ašies, išreikštas milimetrais. ET vertė nustato, kaip giliai ratlankis yra įterptas į rato arką. Esant teigiamam ET, ratlankis yra giliau rato arkoje, o esant neigiamam ET labiau išsikiša į išorę. Teisingai parinktas poslinkis yra labai svarbus važiavimo stabilumui, išvengiant trinties su pakabos elementais ir užtikrinant tinkamą automobilio išvaizdą.
Ratlankio centrinė anga yra pačiame ratlankio centre esanti anga, kuri telpa ant transporto priemonės stebulės. Jo skersmuo turi sutapti su stebulės skersmeniu, kad ratlankis būtų tinkamai sumontuotas ir sucentruotas ant automobilio. Centrinė skylė atlieka pagrindinį vaidmenį perkeliant apkrovas nuo ratlankio į stebulę, o tai turi įtakos vairavimo stabilumui ir saugumui. Jei centrinė anga yra per didelė, tinkamam tvirtinimui naudojami centravimo žiedai.
